Producenci
Projekt Szalupa - podsumowanie 2017

Ukończyliśmy walkę z silnikiem w którym urwały się dwie z czterech przeciwwag wału korbowego, teraz nareszcie cały komplet jest w pełni gotowy do montażu. Pomijając przeciwwagi, bieżącą pełną obsługę (oleje, filtry, regulacja zaworów), silnik dostał wszystkie nowe przewody gumowe, niektóre uszczelki, wirnik pompy wody, termostat. Ponadto zamontowany został nowy alternator i rozrusznik (wymontowane sprawne podzespoły, jako obowiązkowe wyposażenie zostają oczywiście na pokładzie). Dołożyliśmy dodatkowy alternator hotelowy z awaryjną możliwością powrotu do oryginalnego układu w dwie minuty w trakcie rejsu. 

Kadłub natomiast wydaje się być w bardzo dobrym stanie, wykonanie solidne, przekroje o grubości nieporównywalnej z jachtami tej wielkości. Poza kilkoma małymi pęknięciami górnej połówki, brak uszkodzeń kadłuba, laminat bez skazy. Okucia i elementy metalowe wykonane są w większości ze zwykłej stali ocynkowanej lecz przy tych grubościach mogły by korodować jeszcze 50 lat. Wizualnie trochę gorzej się to przedstawia, ale mimo tego zakup zaliczam do udanych.

Podstawowe dane:

szalupa ratunkowa Watercraft England rok produkcji 1987, trzycylindrowy silnik stacjonarny diesla Lister STW3 40, wymiary: 9,5 x 2,75 x 2,50, masa: 6800 kg, mogła zabrać na pokład 52 osoby.    

Stan na koniec 2017 roku:

- gotowy do montażu silnik wraz z przekładnią i wydechem

- zweryfikowany stan kadłuba i zdemontowane zbędne lub skorodowane okucia

- usunięty zewnętrzny wymiennik ciepła, zaprojektowany i wykonany nowy wewnętrzny

- usunięte haki, system zwalniania, zwalniak hydrostatyczny, oryginalna instalacja elektryczna

Nowy rok zaczynam z nowym zapałem do pracy, priorytetowo traktuję teraz sprawy wału, sprzęgła i dławicy - aby móc osadzić silnik i zamknąć pierwszy etap.

Syfon wydechu

Zbiorniki wody

Wymiennik ciepła

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl