Podsumowanie sezonu nawigacyjnego 2022 w liczbach

Podsumowanie sezonu nawigacyjnego 2020 w liczbach oraz kilka zdjęć

Witam wszystkich zainteresowanych i tych którzy trafili tu przypadkiem, prace na moją szalupą trwają nieprzerwanie od sierpnia 2017, ale niestety z dużymi przerwami to relacjonuję. Łódź została zamknięta płytami konstrukcji przekładkowej z laminatu i zostały wklejone grodzie z fornirowanej sklejki o grubości 15 mm. Na swoje miejsce powędrował już gotowy silnik z rewersem, ale montaż linii wału jeszcze w trakcie ze względu na przeciągającą się dostawę flanszy calowej wału od strony przekładni, która była trudno dostępna. Z elementów zabudowy mam już jedną szafkę, pojedynczą i podwójną koje, kompletna podsufitkę z oświetleniem ze sklejki 4 mm, izolowanej pianką dwuskładnikową, pomieszczenie toalety, ale jeszcze bez wyposażenia. Zabudowę realizuję pod hasłem zero przestrzeni zamkniętych, przedkładam zdrowe powietrze i klimat na łodzi nad estetykę. Z technicznych spraw udało się przywrócić do kultury zbiorniki na wodę o pojemności 250 litrów każdy, łożysko górne steru i wykonać jego dławicę. Wykonaliśmy odwierty w najniższych punktach łodzi prowadzące z komór wypornościowych do zęzy - ale to już temat na osobny artykuł.

To tak na szybko co zostało wykonane w ostatnim czasie, wkrótce zrobię i oczywiście zamieszczę więcej zdjęć. 

Przypominam że prace typowo szkutnicze (laminaty, zabudowa, rozplanowanie wnętrza) nie stanowią przedmiotu działalności mojej firmy - stąd wykonanie niektórych detali jest eksperymentalne i nie podjął bym się wykonania takich czynności na łodzi klienta. Natomiast mam zamiar pochwalić się profesjonalnie wykonaną instalacją sanitarną, elektryczną (nasza specjalność), napędem i zainstalowaną elektroniką.

Budowa morskiej łodzi turystycznej na bazie szalupy ratunkowej oficjalnie rozpoczęta.