Spółka Zuma Tech zakończyła eksploatacje jednostki w sezonie 2022 i przekazała Zumara 3 właścicielowi. Z tej okazji wypada podsumować drugi sezon eksploatacji, poniżej tak jak ostatnio kilka konkretów.

1. Zaczęliśmy w marcu, skończyliśmy w grudniu - co daje nam 269 dni na wodzie

2. Silnik główny przepracował 268 mth, zużywając około 980 litrów oleju napędowego, kłopoty sprawiał układ chłodzenia, napęd pompy wody zaburtowej, liczne wycieki chłodziwa, reszta bez zastrzeżeń

3. Silnik zaburtowy przepracował 3 mth, zużywając znikomą ilość benzyny, w tym roku nie sprawiał żadnych kłopotów

4. Panele solarne dostarczyły instalacji łącznie 201 kWh. W połowie sezonu wymienione zostały panel 2 x 140W na elastyczne 6 x 110W.

5. Ładowarka 230V dostarczyła 133 kWh do instalacji.

6. Klimatyzacja z pompa ciepła przepracowała 625 h, ogrzewanie około 350 h zużywając około 100 litrów oleju napędowego

7. Szalupa pokonała podczas całego sezonu dystans około 1100 mil

8. Łódź z załogą dotarła do portów: Gdańsk, Gdynia, Kuźnica, Jastarnia, Hel, Elbląg, Władysławowo, Łeba, Ustka, Puck, Malbork, Tczew, Nowy Świat, Rowy, Kołobrzeg, Darłówko, Nexo, Listed, Christianso

9. Najdłuższe przejście: Listed - Łeba, 90 mil, 23h dokładnie tak jak w zeszłym sezonie.

10. Na łodzi odbyło się kilkanaście spotkań biznesowych oraz kilka rejsów firmowych, razem jednostkę odwiedziło około 10 osób

11. Poza dokładna i rzetelna obsługą, wymiany wymagały akumulatory hotelowe (2 x 180 Ah), śruba steru strumieniowego oraz pompa elektryczna toalety.

Sezon udany, bez niebezpiecznych i stresujących sytuacji. Na 2023 planuję Przejście Łeba - Karlskrona oraz dalej na zachód do Kopenhagi - jak wyjdzie zobaczymy.