Spółka Zuma Tech zakończyła eksploatacje jednostki w sezonie 2023 i przekazała Zumara 3 właścicielowi. Z tej okazji wypada podsumować drugi sezon eksploatacji, poniżej tak jak ostatnio kilka konkretów.

1. Zaczęliśmy w marcu, skończyliśmy w listopadzie - co daje nam 251 dni na wodzie

2. Silnik główny przepracował 288 mth, zużywając około 1000 litrów oleju napędowego, silnik główny tym razem nie sprawiał żadnych kłopotów.

3. Silnik zaburtowy przepracował 4 mth, zużywając znikomą ilość benzyny, w tym roku nie sprawiał żadnych kłopotów

4. Panele solarne dostarczyły instalacji łącznie 231 kWh.

5. Ładowarka 230V dostarczyła 112 kWh do instalacji.

6. Klimatyzacja z pompa ciepła przepracowała 525 h, ogrzewanie około 300 h zużywając około 80 litrów oleju napędowego

7. Szalupa pokonała podczas całego sezonu dystans około 1200 mil

8. Łódź z załogą dotarła do portów: Gdańsk, Gdynia, Kuźnica, Jastarnia, Hel, Elbląg, Władysławowo, Łeba, Ustka, Puck, Nowy Świat, Darłówko, Nexo, Sassnitz, Freest, Peenemunde, Wolgast, Ueckermunde, Wolin

9. Najdłuższe przejścia: Nexo - Łeba 90 mil oraz w połowie śródlądowe ale nonstop:) Wolin - Darłówko 77 mil

10. Na łodzi odbyło się kilkanaście spotkań biznesowych oraz kilka rejsów firmowych, razem jednostkę odwiedziło około 15 osób

11. Poza dokładna i rzetelna obsługą, naprawy wymagała przekładnia steru strumieniowego, ponadto modernizacji uległ wymiennik ciepła, układ chłodzenia oleju, alternator i... toaleta.

Sezon udany, bez niebezpiecznych i stresujących sytuacji. W 2023 nie udało sie przejście Łeba - Karlskrona oraz dalej na zachód do Kopenhagi - przesuwam to na sezon 2024.